Solcellscarport för företag och fastighetsägare
Innoventum bygger solcellscarportar i limträ som gör parkeringen till en elproducent, med laddning, batteri och nyckelfärdig leverans. Varje parkeringsplats bär cirka 3 kWp solceller och producerar runt 2 800 kWh om året i södra Sverige.
- Levererat projekt i 14 länder sedan 2010
- Platsspecifik dimensionering enligt Eurokod för snö och vind
- Betongfria markskruvsfundament, så parkeringen kan hållas delvis öppen under bygget
Anpassad för varje plats
Innoventums solcellscarportar finns i flera konstruktionsutföranden för att möta olika tekniska, arkitektoniska och operativa krav.
Standardutföranden som enkel- och dubbelriktad taklutning möjliggör optimering av solorientering, avvattning, fri höjd och anpassning till befintlig parkeringslayout.
Utöver standardlösningar erbjuder vi projektspecifika anpassningar när platsförutsättningar, byggkrav eller arkitektoniska hänsyn kräver det. Det kan omfatta justering av spann, höjd, pelarplacering eller integration med befintlig infrastruktur.
Samtliga lösningar dimensioneras med platsspecifika beräkningar enligt gällande standarder och levereras inom Innoventums strukturerade projektmodell.
Vad en solcellscarport för företag producerar
Parkeringsplatser | Installerad effekt | El per år | Elbilskörning per år | CO₂ lagrat i limträ |
|---|---|---|---|---|
6 platser | 18,7 kWp | 18 700 kWh | 93 500 km | 4 t |
12 platser | 37,4 kWp | 37 400 kWh | 187 000 km | 8 t |
24 platser | 74,8 kWp | 74 800 kWh | 374 000 km | 16 t |
48 platser | 149,5 kWp | 149 500 kWh | 747 500 km | 32 t |
96 platser | 299,0 kWp | 299 000 kWh | 1 495 000 km | 64 t |
Indikativt. 21 × 445 Wp bifaciala glas-glas-paneler (9,345 kWp) per sektion om tre platser. Cirka 1 000 kWh/kWp och år i södra Sverige, utan bifacial vinst. Elbilskörning vid 5 km/kWh.
Därför limträ i stället för stål
Limträ har hög bärförmåga och dimensioneras lika exakt som stål, men rostar inte och kräver minimalt underhåll. Vid brand förkolnar ytan förutsägbart, så bärförmågan kan beräknas för en definierad tid.
Konstruktionen lagrar dessutom cirka 0,7 ton koldioxid per parkeringsplats. Det syns i er klimatredovisning och på parkeringen. Alla delar prefabriceras, vilket ger korta montagetider och få överraskningar på plats.
Byggs utan betong och minimera tiden som krävs för att stänga parkeringen
Carporten står på markskruvsfundament i stål. Det behövs ingen gjutning, ingen härdningstid och ingen schaktning för plintar. Montaget sker etappvis, så bara den del av parkeringen som byggs just då behöver stängas. Fundamenten går att skruva upp igen om parkeringen ska göras om.
Laddning, batteri och effektstyrning
Solcellscarporten är det naturliga stället att dra fram laddningen, eftersom kablarna ändå går i konstruktionen. Vi integrerar AC- och DC-laddning, batterilager och lastbalansering. Solelen används då där den gör mest nytta, och laddningen behöver inte skapa nya effekttoppar mot nätet.
Befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser omfattas sedan 1 januari 2025 av krav på laddningspunkter, och kraven utökas 1 januari 2027 (Boverket). Med en solcellscarport kan samma projekt lösa både laddkravet och egen elproduktion.
Ett modulärt system anpassat efter platsen
Innoventums solcellscarportar bygger på ett modulärt konstruktionssystem som kombinerar flexibilitet med teknisk kontroll. Varje projekt anpassas efter platsens förutsättningar snarare än att tvingas in i en standardlösning.
Geometri, pelarplacering och systemkonfiguration utformas för att samspela med befintlig parkeringslayout, trafikflöden och verksamhetskrav.
Det modulära upplägget lämpar sig särskilt för:
- Ökad solkapacitet på ytor med begränsat utrymme
- Utbyggnad där takmonterade solceller redan är installerade
- Integration med befintliga batterisystem eller laddinfrastruktur
Genom att kombinera lokal elproduktion med energilagring och intelligent laddstyrning kan egenanvändningen optimeras samtidigt som parkeringskapacitet och drift kontinuitet bibehålls.
Så går ett projekt till
- Platsanalys och förstudie: layout, installerad effekt, produktionsberäkning och budgetpris.
- Projektering: konstruktionsberäkning enligt Eurokod för platsens snö- och vindlast, el- och systemdesign.
- Bygglov: vi tar fram ritningar och beräkningar som kommunen kräver.
- Montage: prefabricerade delar och markskruv, elektrisk installation.
- Driftsättning och överlämning: protokoll, dokumentation, garantier och valfritt serviceavtal.
Vanliga frågor om solcellscarport för företag
Behövs bygglov för en solcellscarport? Oftast ja. Vi tar fram konstruktionsritningar, beräkningar och den tekniska dokumentation kommunen behöver. Handläggningstiden varierar mellan kommuner, så vi börjar med bygglovet tidigt.
Klarar konstruktionen snö och storm? Ja. Varje projekt dimensioneras för platsens snözon och vindlast enligt Eurokod, med platsspecifika beräkningar.
Hur fungerar limträ vid brand? Limträ förkolnar i en förutsägbar takt, och det förkolnade skiktet skyddar kärnan. Bärförmågan kan därför beräknas för en definierad tid, till skillnad från oskyddat stål, som snabbt tappar hållfasthet.
Kan parkeringen användas under bygget? Det beror på parkeringen och projektet, om vi måste stänga av hela eller delar av parkeringen.
Hur länge håller den? Solpanelerna har normalt 30 års effektgaranti. Limträkonstruktionen designliv för 25 års livslängd.
Kan vi lägga till laddning och batteri senare? Ja. Vi förbereder kanalisation och elkapacitet från start, så att laddare och batteri kan kopplas på i en senare etapp.
Hur mycket av elen kan vi använda själva? Det beror på er förbrukning över dygnet och året. I förstudien jämför vi produktionen timme för timme med er förbrukning.
Är du intresserad av att undersöka dina möjligheter för en solcellscarport?
Projekt
Innoventum och Apollo Power ska leverera solcellscarport-projekt för Amazons logistikanläggning nära Lille, Frankrike. Läs mer här
