Av Emil Petersen, Sales & Marketing Officer på Innoventum. Uppdaterad november 2026.
Kort svar: Solceller på taket är oftast billigast per kWp, men bara om taket bär, är i gott skick, ligger rätt i väderstrecket och inte är skuggat. En solcellscarport kostar mer i stomme men ger samtidigt tak över parkeringen, en naturlig plats för laddpunkter och el utan att någon rör fastighetens tak. Många fastigheter gör bäst i att börja med taket och bygga ut med carport när taket är fullt eller olämpligt.
Solcellscarport och solceller på taket i en jämförelse
| Solceller på taket | Solcellscarport | |
|---|---|---|
| Yta som används | Takytan | Parkeringen |
| Kostnad per kWp | Lägre, taket finns redan | Högre, stommen tillkommer |
| Vad du får utöver el | Ingenting | Tak över bilarna och plats för laddning |
| Produktion per plats | Beror på takets riktning och lutning | Ca 3 kWp och 3 100 kWh per parkeringsplats och år i södra Sverige |
| Riktning | Bestäms av taket | Kan väljas fritt på parkeringen |
| Paneler | Oftast enkelsidiga | Bifaciala, producerar även från baksidan |
| Krav på fastigheten | Taket måste bära lasten och hålla i 25–30 år till | Ingen påverkan på byggnaden |
| Brandskydd | Ska bedömas för taket och byggnaden | Fristående från byggnaden |
| Bygglov | I princip bygglovsfritt om panelerna följer takets form | Kräver bygglov om den är större än 30 m² (50 m² utanför detaljplan), alltså i praktiken för fler än två bilar |
| Laddning för elbilar | Kablar måste dras till parkeringen | Laddpunkter kan sitta direkt i carporten |
| Synlighet | Syns sällan | Syns för alla som parkerar |
När passar solceller på taket bäst?
Taket är förstahandsvalet när det klarar tre saker:
- Bärighet. Taket måste klara panelernas vikt plus snölast. På många lager- och industritak med lätt konstruktion finns ingen marginal kvar.
- Livslängd. Solpaneler håller i 25–30 år. Behöver taket bytas inom den tiden måste panelerna monteras ned och upp igen, vilket kostar.
- Läge. Taket ska ligga mot söder, öster eller väster och inte skuggas av högre byggnader, träd eller installationer på taket.
Uppfyller taket alla tre är det i regel det billigaste sättet att producera solel.
När passar en solcellscarport bäst?
- Taket räcker inte. Det är fullt, för svagt, skuggat eller snart ska renoveras.
- Ni behöver laddpunkter. Sedan 2025 måste lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser ha minst en laddpunkt, och från 2027 skärps kraven för garage. Läs mer om krav på laddpunkter 2027.
- Parkeringen är stor och oanvänd som energiyta. En parkering med 40 platser ger plats för cirka 120 kWp och 124 000 kWh per år.
- Ni vill att hållbarheten ska synas. En carport i limträ vid entrén syns för alla besökare, anställda och kunder.
- Fastigheten är hyrd eller ägs av någon annan än den som vill producera elen. Carporten påverkar inte byggnaden.
Hur mycket el ger en solcellscarport jämfört med taket?
En solcellscarport från Innoventum ger cirka 3 kWp och 3 100 kWh per parkeringsplats och år i södra Sverige. Eftersom carporten står fritt kan den vinklas mot söder även om byggnaden ligger åt ett annat håll.
Panelerna är bifaciala och tar även upp ljus som reflekteras från marken under carporten. Med en ljus eller särskilt reflekterande yta under taket kan produktionen öka med upp till 15 % under bra förhållanden. På ett tak ligger panelerna oftast direkt mot takytan, och där får baksidan inget ljus.
Vad kostar det?
Per installerad kWp är solceller på taket nästan alltid billigast, eftersom taket redan finns. Men en solcellscarport ska inte jämföras med taket krona för krona. Den gör om en yta som i dag bara står still, parkeringen, till en energihubb som skapar värde och intäkter varje dag:
- Lägre elkostnader. Solelen används direkt i byggnaden eller till laddningen under dagen, i stället för att köpas från elnätet.
- Intäkter från laddning. Anställda, kunder eller hyresgäster betalar för att ladda, och parkeringen blir en egen intäktskälla.
- Laddkraven uppfyllda på köpet. Laddpunkterna får tak, plats och kabelväg i samma investering.
- Mer värd fastighet. En parkering med tak, laddning och egen elproduktion gör fastigheten mer attraktiv för hyresgäster och köpare.
- Inget ingrepp i byggnaden. Ingen risk för läckage, och ingen kostnad för att montera ned panelerna när taket ska bytas.
Taket ger el. En solcellscarport ger el, laddning och tak över bilarna, på en yta ni redan äger.
En solcellscarport från Innoventum står på markskruvar och monteras direkt på befintlig asfalt. Parkeringen behöver inte grävas upp, och den kan användas under större delen av bygget.
Vad gäller för bygglov och brandskydd?
Solceller på taket är normalt bygglovsfria om de följer takets form. Inom detaljplan kan lov ändå krävas för andra byggnader än småhus, till exempel när taket vetter mot gata eller torg, och alltid i kulturhistoriskt värdefulla miljöer. Anmälan kan krävas om installationen påverkar bärande konstruktion eller brandskydd, så brandskyddet ska alltid bedömas.
En solcellscarport räknas som en byggnad. Sedan 1 december 2025 får även företag och andra fastighetsägare än villaägare bygga små komplementbyggnader utan bygglov: högst 30 m² per byggnad och 45 m² sammanlagt inom detaljplan, och 50 respektive 65 m² utanför. För andra byggnader än småhus måste byggnaden dessutom följa detaljplanen. En solcellscarport tar cirka 14 m² per parkeringsplats, så redan en carport för tre bilar är större än 30 m², och en för tio bilar är cirka 140 m². På en företagsparkering behövs därför i praktiken bygglov. Innoventum tar fram ritningar, konstruktionsberäkningar och snö- och vindlastanalyser som kommunen behöver. Fråga kommunen vad som gäller för just er fastighet.
Vad säger EU om solceller på byggnader och parkeringar?
EU:s byggnadsdirektiv ställer krav på solenergi där det är tekniskt och ekonomiskt rimligt. Det gäller bland annat nya lokalbyggnader över 250 m² senast 31 december 2026, och nya övertäckta parkeringar i anslutning till byggnader senast 31 december 2029. Kraven ska föras in i svensk rätt. Har taket inte plats eller bärighet kan parkeringen bli den naturliga platsen för solcellerna.
Kan man kombinera båda?
Ja, och för många fastigheter är det det bästa. Ett vanligt upplägg:
- Börja med den del av taket som bär, är i gott skick och ligger rätt.
- Bygg solcellscarport på parkeringen där laddpunkterna ska sitta.
- Koppla ihop båda med ett styrsystem så att solelen används där den behövs, i byggnaden eller i bilarna.
Fem frågor som avgör valet
- Klarar taket panelernas vikt och snölasten?
- Ska taket bytas eller renoveras inom 25 år?
- Behöver ni laddpunkter nu eller inom några år?
- Äger ni både byggnaden och parkeringen?
- Har ni en parkering i soligt läge med minst 10 platser?
Svarar ni nej på de två första och ja på resten talar mycket för en solcellscarport, ensam eller tillsammans med taket.
Vanliga frågor
Vad är billigast, solcellscarport eller solceller på taket?
Per kWp är taket oftast billigast, eftersom taket redan finns. En solcellscarport ger samtidigt tak över parkeringen och plats för laddning, vilket gör jämförelsen jämnare.
Hur mycket el ger en solcellscarport per parkeringsplats?
Cirka 3 kWp och 3 100 kWh per parkeringsplats och år i södra Sverige.
Behöver en solcellscarport bygglov?
Ja, på en företagsparkering i praktiken alltid. Bygglovsfria byggnader får vara högst 30 m² inom detaljplan och 50 m² utanför, och en solcellscarport tar cirka 14 m² per parkeringsplats. Solceller som följer ett befintligt tak är normalt bygglovsfria.
Kan man ladda elbilar direkt från en solcellscarport?
Ja. Laddpunkterna kan monteras i carporten, och solelen används direkt till laddningen när solen lyser.
Påverkar en solcellscarport byggnaden?
Nej. Carporten står fritt på markskruvar, så fastighetens tak, bärighet och brandskydd påverkas inte.
Vill ni veta vad som passar er fastighet? Solcellscarport för företag | Alla solcellscarportar | Begär offert
